Curso De Francés: Parlez-vous Paris?

Aprenda francés con Roja, una estudiante de liceo iraní de 16 años que está en París desde hace un año y medio. Le gustaría saber más acerca del oficio de taxista. Estamos en el taxi de Marc Rouquet que nos lleva a la plaza Charles de Gaulle. Indicar el caminoLes règles L’itinéraire choisi par le chauffeur doit être le plus direct, mais si le client a un trajet préféré, il peut l’indiquer au chauffeur.Dans Paris, en général, on ne roule pas très vite (30 km/h en moyenne), sauf la nuit !Les couloirs de bus sont réservés en priorité aux bus, mais, en cas d’embouteillages, les taxis peuvent les emprunter.Notre trajetNous sommes à l’angle de la rue des Pyrénées et de la rue de Belleville, dans le 20ème arrondissement. Nous voulons aller place Charles-de-Gaulle.Le chauffeur nous propose de descendre vers le centre de Paris, passer par la Bastille, et ensuite prendre les quais de la Seine. Nous traversons la Seine au niveau de l’île Saint-Louis et nous passons de la rive droite à la rive gauche. Depuis le pont, on

Aprenda francés con Roja, una estudiante de liceo de 16 años que viene de Irán. Roja vive en los suburbios de París, y cuando sale de noche en la capital, le es difícil volver a su casa. Se pregunta por qué los taxis parisinos son tan caros y por qué no hay taxis libres de noche. Vamos a hacer con ella un recorrido en París con Marc Rouquet, taxista. Los taxis parisinos en cifras17 357 : nombre de taxis à Paris116 : nombre des stations principales de taxis à Paris4,70 km : distance moyenne d’un trajet intra muros (dans Paris)25 min : temps moyen d’un trajet intra muros 200 000 : nombre de trajets par jour effectués par les taxis parisiensPedir un taxiReconnaître un taxi réglementaire A Paris, les taxis réglementaires n’ont pas une couleur ou une forme particulière.Un taxi réglementaire doit toujours avoir :- un lumineux sur le toit- un horodateur sur la plage arrière du véhicule (qui indique l’heure de fin de service)- un compteur pour calculer le prix de la course- une plaque avec le numéro du taxi sur l’ail

Aprenda francés con Kevin, un estudiante de liceo colombiano de 17 años. Kevin se interesa por las canteras subterráneas de París. Le gustaría saber por qué algunas partes están abiertas al público y otras partes prohibidas. Vamos a conocer a Gaspard Duval, ¡un “catáfilo” que conoce los subterráneos de París como la palma de su mano! Las canteras de ParísLa pierre de Paris45 millions d’années avant notre ère, Paris était une mer tropicale. Les dizaines de mètres de sédiments du fond marin deviendront du calcaire au cours du temps. Cette période de l’histoire de la Terre est appelée le « Lutécien », de « Lutetia » nom gallo-romain de Paris. Dès le 1er siècle après J.C., les Gallo-Romains ont utilisé ce calcaire pour construire Lutèce.Sur certains bâtiments de Paris construits avec la pierre de Paris, on peut trouver des fossiles de coquillages qui rappellent l’origine de la pierre.Visite L’entrée des carrières se situe place Denfert-Rochereau. On descend dans ces galeries par un escalier qui mène à 20m sous te

Aprenda francés con Kevin, un joven colombiano de 17 años que vive en París desde hace seis meses. Le gustaría saber desde cuándo existen las Catacumbas de París y por qué pusieron osamentas ahí. Vamos a descender bajo tierra y visitar este lugar insólito en compañía de Rose-Marie Mousseaux, conservadora en las Catacumbas. Informaciones prácticasProfondeur des Catacombes : 20 mètres (équivalent à un immeuble de 5 étages).Nombre de marches : 213 (130 à descendre et 83 à remonter).Longueur du parcours de visite : 2 km.Température constante : 14°.Ni toilettes, ni vestiaire.Pas accessible aux personnes à mobilité réduite.Déconseillé aux personnes souffrant d’insuffisance cardiaque ou respiratoire et aux jeunes enfants.Las Catacumbas de París: dos realidades1- Des carrières Depuis le XIIIe siècle : extraction souterraine de la pierre de Paris pour construire les grands bâtiments comme l’église Notre-Dame ou le Louvre.2- L’ossuaire municipalAu XVIIIe siècle, une partie de ces carrières est devenue l’ossuaire munici