Programa Del Motor: Autofm

La situación de los peatones en España revela una vulnerabilidad extrema que se refleja en los datos consolidados del año 2024, periodo en el que perdieron la vida 207 personas. El análisis técnico destaca que la edad es un factor determinante en la siniestralidad, ya que el 65% de los fallecidos superaba los 65 años. Resulta llamativo que, aunque las mujeres registran un mayor volumen de atropellos totales, son los hombres quienes sufren las consecuencias más graves y letales. Los momentos de mayor peligro se concentran durante la noche y los fines de semana, periodos en los que la visibilidad y el estado de alerta general suelen verse comprometidos. Uno de los hallazgos más relevantes de este informe es que un porcentaje muy elevado de los siniestros mortales ocurre sin que el peatón haya cometido ninguna infracción previa. Esto significa que muchas personas fallecen mientras cruzan correctamente por pasos señalizados o respetando semáforos en verde, lo que pone el foco en la responsabilidad del conductor

La seguridad vial vuelve al centro del debate tras conocerse la primera multa por no utilizar la baliza V16, el dispositivo luminoso que sustituirá progresivamente a los triángulos de emergencia en España. La noticia ha generado dudas sobre el periodo de adaptación y la claridad normativa, especialmente en lo referente a los plazos oficiales marcados por la DGT. La polémica se intensifica en un contexto donde la digitalización y la conectividad de la V16 están llamadas a transformar la gestión de emergencias en carretera. La transición hacia dispositivos conectados plantea interrogantes sobre información al conductor, campañas de concienciación y seguridad jurídica. Todo ello mientras la Dirección General de Tráfico acelera la modernización de la normativa. En paralelo, ha surgido una recogida de firmas solicitando la destitución de Pere Navarro, actual director de la DGT, lo que añade un componente político al debate sobre movilidad y seguridad vial en España. Una controversia que mezcla normativa, percepció

La marca francesa Renault vuelve a mirar a su pasado más radical para impulsar su futuro eléctrico con el impresionante Renault Filante, un prototipo diseñado para batir récords de eficiencia y rendimiento. Este “misil” eléctrico no es solo un ejercicio de ingeniería, sino una declaración de intenciones en plena carrera tecnológica por la electrificación. El Renault Filante recupera el espíritu de los grandes récords históricos de velocidad de la marca, combinando aerodinámica extrema, peso reducido y tecnología eléctrica de última generación. Su objetivo no es tanto la producción en serie como demostrar la capacidad técnica de Renault en baterías, eficiencia energética y diseño orientado al rendimiento máximo. En un momento donde la industria automovilística compite por autonomía, eficiencia y sostenibilidad, el Renault Filante posiciona a la firma francesa como uno de los actores que no renuncian a la emoción. Más allá de cifras y récords, este proyecto conecta pasado y futuro, tradición y electrificación,

Viajar desde el sur de Europa hasta Cabo Norte en pleno invierno y hacerlo con dos coches eléctricos no es solo un viaje: es una prueba real de autonomía, infraestructura de recarga y resistencia física. Axel Redondo y Cristian CxSound han recorrido más de 12.000 kilómetros atravesando Europa de abajo a arriba hasta el mítico Cabo Norte, enfrentándose al frío extremo, nieve, hielo y largas jornadas al volante. La aventura pone a prueba uno de los grandes debates actuales del automóvil: ¿es viable cruzar Europa en coche eléctrico en condiciones adversas? Las bajas temperaturas afectan al rendimiento de las baterías, la planificación de recargas se vuelve crítica y el cansancio se multiplica cuando cada parada requiere estrategia. Su experiencia ofrece datos reales sobre consumo, tiempos de carga y adaptación a climas extremos. Más allá del reto técnico, este viaje demuestra cómo la movilidad eléctrica en Europa ha avanzado en infraestructura, pero todavía enfrenta desafíos en rutas largas y condiciones extrema

El E-Prix de Yeda 2026 dejó un golpe estratégico de alto nivel en el campeonato del mundo de Fórmula E. Pascal Wehrlein ejecutó una victoria milimétrica en su carrera número 100, sincronizando PIT BOOST y ATTACK MODE para abrir una ventaja decisiva que lo catapulta al liderato del mundial. Gestión energética impecable, lectura de carrera y sangre fría en el momento exacto. En la segunda carrera, António Félix da Costa respondió para Jaguar con una estrategia agresiva en los modos de potencia de 350 kW. Activaciones tempranas, control del ritmo y defensa final bajo presión para firmar su primera victoria con el equipo británico y reactivar la lucha por equipos frente a Porsche. Yeda confirmó una tendencia clara: el ATTACK MODE tardío marca diferencias cuando la carrera entra en fase crítica. Mortara volvió a demostrar ritmo de pole, Evans sumó consistencia y el campeonato se comprime en la zona alta. Porsche lidera pilotos y constructores, pero Jaguar ya está en modo persecución. La Fórmula E 2026 entra en

Ferrari prepara su revolución eléctrica con el nuevo Ferrari Luce, su primer coche 100% eléctrico, que promete superar los 1.000 CV con tracción total gracias a cuatro motores independientes. Un modelo que marca un antes y un después en la historia de Maranello. El Ferrari Luce no solo destaca por su potencia, sino también por su planteamiento interior: más botones físicos y menos pantallas, en un momento donde muchas marcas apuestan por la digitalización extrema. Ferrari busca mantener la conexión emocional conductor-máquina incluso en la era eléctrica, reforzando sensaciones y control directo. Este lanzamiento supone un movimiento estratégico clave para captar nuevos clientes sin perder la esencia deportiva. Ferrari entra de lleno en la electrificación de altas prestaciones, compitiendo en el segmento más exclusivo del coche eléctrico premium y redefiniendo el concepto de superdeportivo en la nueva era energética. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podc

Arrancamos sección con AutoScout24, el portal de referencia en vehículos de ocasión y clásicos en Europa. Esta semana analizamos tres auténticas joyas del mercado internacional que reflejan la evolución del automóvil deportivo y de competición. El primero es el legendario Ford Mustang Shelby GT500 de 1968, desarrollado junto a Carroll Shelby. Con su V8 428 Cobra Jet de 7.0 litros y más de 400 CV reales, es uno de los muscle car más icónicos de la historia, pieza clave del coleccionismo americano y símbolo absoluto del rendimiento clásico estadounidense. Subimos el nivel con el radical Lamborghini Diablo SV-R, versión de competición creada para la Lamborghini Supertrophy, y culminamos con el extraordinario Porsche 911 Turbo S Slantnose, una rarísima especificación Sonderwunsch vinculada a Rick Mears. Tres coches que combinan historia, exclusividad y potencial de inversión en el mercado europeo de clásicos. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Este programa se emite todos los jueves y los viernes a las 19:20 horas en Onda Cero MS. Hoy nos juntamos Fernando Rivas, Javier Quilón y Álex Moya para analizar dos temas muy interesantes y de plena actualidad en el mundo del automóvil eléctrico. Por un lado, ponemos el foco en el Dongfeng Box, el pequeño urbano eléctrico de la marca china. Analizamos cómo es el coche, su planteamiento, y además entramos en un aspecto clave: cómo se vende Dongfeng en España y cómo es su gestión de recambios y posventa, un punto cada vez más decisivo para los clientes a la hora de comprar un coche. Y por otro, nos subimos al Renault 4 E-Tech, el nuevo Renault 4 eléctrico de la marca del rombo. Comentamos cómo es conducirlo, cómo ha sido la prueba, sus sensaciones, precios y todos los detalles de uno de los lanzamientos más esperados del año. Un episodio cargado de análisis, contexto y opinión real. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @Aut

En este nuevo programa nos acompañan Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, Javier Quilón, Rubén Gómez, Álex Moya, Jose Lagunar, Rebeca Álvarez (redactora de Coches.net) y Axel Redondo, creador de contenido especializado en Nürburgring, para analizar toda la actualidad del motor con debate, datos y mucha pasión. Arrancamos con una noticia industrial de gran calado: Ford y la china Geely —propietaria de Volvo y Polestar— negocian fabricar coches eléctricos chinos en la planta de Almussafes (Valencia). Un movimiento que puede redefinir el papel de España en la electrificación europea y que abre el debate sobre la entrada de fabricantes chinos en nuestras fábricas. Después viajamos literalmente hasta el fin del mundo: Axel Redondo nos cuenta la aventura de cruzar Europa hasta Cabo Norte con dos coches eléctricos, junto a CxSound. Miles de kilómetros, planificación de cargas, climatología extrema y la gran pregunta: ¿es realmente viable un viaje así en eléctrico? Con Rebeca Álvarez hablamos de uno de los experi

¡Bombazo en la Fórmula 1! La temporada arranca con una de las polémicas técnicas más grandes de los últimos años. Se ha filtrado que Mercedes habría encontrado un vacío legal para aumentar la relación de compresión de su motor térmico de los 16:1 reglamentarios hasta un asombroso 18:1. Este incremento de potencia, conseguido mediante un ingenioso sistema que burla las mediciones actuales, ha puesto en jaque al resto de la parrilla antes de que el semáforo se apague. En este video, Alex Moya nos explica al detalle cómo funciona el truco de Mercedes para ganar más relación de compresión. El secreto reside en una "precámara de combustión" diseñada con materiales que se dilatan con el calor. Al alcanzar la temperatura de funcionamiento, un pequeño conducto se cierra, reduciendo el espacio de la cámara principal y disparando la compresión. Es una obra maestra de la ingeniería que, según sus rivales, rompe por completo el espíritu del reglamento técnico. La respuesta de la FIA no se ha hecho esperar tras las protes

¡Finalizan los test de pretemporada en Sepang y las conclusiones son electrizantes! Marco Bezzecchi ha dado un golpe sobre la mesa liderando el último día con un tiempo estratosférico, medio segundo más rápido que Fabio Di Giannantonio. El dominio de Ducati sigue siendo incontestable, con Álex Márquez en tercera posición y un Marc Márquez que, terminando séptimo, ya empieza a dejar claro que su adaptación a la moto italiana es una realidad que debería preocupar a sus rivales. El análisis de estos test nos deja una lectura clara: los equipos satélites de Ducati, como el VR46 y el Gresini, están listos para luchar por todo. Pero no todo es rojo; Aprilia ha mostrado destellos de mucha velocidad con Bezzecchi arriba y KTM empieza a asomar tímidamente la cabeza. La gran sorpresa matinal la dieron los pilotos de Honda, Luca Marini y Joan Mir, liderando sesiones y demostrando que la marca japonesa está trabajando intensamente para recortar distancias con la cabeza. Sin embargo, no todo han sido buenas noticias en el

En esta entrevista exclusiva, nos sentamos con Alejandro Barambio, una de las figuras más destacadas del automovilismo nacional actual. Alejandro nos detalla en primera persona su camino hacia la gloria tras proclamarse Campeón de España de GT y conquistar también la Porsche Sprint Challenge en la exigente categoría Endurance. Acompáñanos a descubrir qué hay detrás de un piloto capaz de dominar máquinas de altísimas prestaciones en los circuitos más emblemáticos. A lo largo de la charla, Barambio nos desvela los secretos técnicos y físicos que exige la competición de gran turismo. Desde la gestión de neumáticos y la estrategia en las carreras de resistencia hasta la presión psicológica de defender un liderato, el piloto comparte cómo es la vida a más de 200 km/h. Es una oportunidad única para entender la complejidad de los GT y la Porsche Sprint, donde cada décima de segundo cuenta para alcanzar el podio. Sin embargo, no todo es adrenalina y trofeos en el asfalto. Alejandro aborda con total honestidad la "car

En este episodio ponemos el foco en la seguridad, uno de los aspectos clave a la hora de elegir coche. Euro NCAP ha analizado en 2025 más de 100 modelos nuevos y hoy hacemos un repaso a los que mejor nota han sacado en sus exigentes pruebas de choque y sistemas de asistencia. Aunque la lista completa es enorme, nos vamos a centrar en los modelos más importantes del año: los que marcan tendencia, los que destacan por su tecnología y los que realmente elevan el listón en protección para conductores, pasajeros y usuarios vulnerables de la vía. El análisis lo hacemos entre Fernando Rivas y Javier Quilón, repasando qué ha cambiado en los criterios de evaluación, qué marcas están apostando más fuerte por la seguridad y por qué algunos coches brillan especialmente en los resultados de Euro NCAP. Además, contamos con la visión experta de José Lagunaro, especialista en seguridad vial, que nos ayuda a interpretar los datos más allá de las estrellas y a entender qué significan realmente estas pruebas en el uso diario

Nueva edición de AutoFM Motorsport con un repaso completo a la actualidad del motor en una semana cargada de noticias clave. MotoGP entra en la recta final de su pretemporada, la Fórmula 1 se prepara para los primeros test oficiales de 2026, IndyCar afina detalles antes del arranque y NASCAR sigue redefiniendo su futuro inmediato. En este programa analizamos el estado de MotoGP tras los test de Sepang, con Ducati marcando el ritmo, Aprilia ilusionando, KTM progresando y Honda dejando destellos, mientras Yamaha sigue estancada y los rookies continúan en fase de adaptación. También ponemos el foco en el último test de Buriram antes del inicio del Mundial y en la vuelta a pista de Jorge Martín y Fabio Quartararo. La Fórmula 1 es otro de los grandes bloques del día, con el shakedown previo a los test de Baréin, las nuevas liveries, la polémica por el veto a los medios y el debate técnico en torno a los motores Mercedes 2026 tras el cambio en el método de medición de la compresión. Un asunto que ha generado reac

La inteligencia artificial está entrando de lleno en los concesionarios, no como una moda, sino como una herramienta estratégica. Automatiza procesos, reduce tiempos y permite tomar decisiones basadas en datos reales y no solo en intuiciones. Con Lucía Bonilla, CEO Motormind.io, analizamos cómo la IA puede mejorar áreas críticas del negocio: desde el marketing y la captación de clientes hasta la posventa, pasando por la organización interna y la rentabilidad de cada operación. Todo con un objetivo claro: ser más eficientes y competitivos. El gran reto está en la implementación. No se trata solo de tecnología, sino de personas, formación y mentalidad. La IA puede ser una gran aliada, pero solo si se integra de forma coherente en el día a día del concesionario. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La digitalización de la DGT y el registro de patinetes: crónica de un retraso anunciado Aunque la normativa dictaba que el seguro y el registro para patinetes eléctricos debían estar plenamente operativos el 1 de enero de 2026, la realidad administrativa ha sido otra. Debido a fallos en la plataforma del Registro Nacional de Vehículos, el trámite no ha sido técnicamente posible hasta el pasado 27 de enero. Ahora que la web ya es funcional, no hay excusas: el cumplimiento es obligatorio para los millones de usuarios que circulan por nuestras ciudades. Pasos obligatorios para usuarios de patinetes Si tienes un patinete eléctrico en casa, este es el procedimiento que debes seguir para evitar sanciones: 1. Registro Nacional de Vehículos Es el primer paso. Debes entrar en la web de la DGT y dar de alta el vehículo. El trámite tiene un coste administrativo aproximado de 8 euros. Si encuentras dificultades en el proceso digital, la recomendación es contactar con el 060 para recibir asistencia. 2. Obtención del

La seguridad vial sigue siendo un pilar fundamental en el automóvil, y en este bloque, de la mano de Hyundai, ponemos el foco en un aspecto muchas veces olvidado: la seguridad de las mascotas dentro del vehículo. La legislación actual es claramente insuficiente y los sistemas que se utilizan en muchos casos no garantizan una protección real ni para los animales ni para los ocupantes del coche. Un problema que va más allá de la comodidad y entra de lleno en el ámbito de la seguridad. Concienciación, normativa y soluciones eficaces son claves para avanzar en este terreno. Porque en un accidente, una mascota sin sujeción adecuada puede convertirse en un riesgo grave para todos. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El Gobierno ha aprobado el nuevo programa Auto+, un plan de ayudas destinado a impulsar la compra de vehículos electrificados fabricados en Europa. Las subvenciones alcanzan hasta 4.500 euros para turismos, 5.000 euros para furgonetas y camiones ligeros y entre 1.100 y 1.500 euros para motos y cuadriciclos eléctricos, según la categoría. El sistema no es una ayuda fija, sino que funciona por porcentajes acumulables. Los coches eléctricos parten del 50 % de la ayuda, mientras que los híbridos enchufables arrancan desde el 25 %. A esto se suma un extra en función del precio: un 25 % adicional si el coche cuesta menos de 35.000 euros, o un 15 % si se sitúa entre 35.000 y 45.000 euros, que es el límite máximo antes de impuestos. Además, el plan premia claramente la producción europea. Si el vehículo se monta y termina en la Unión Europea, suma un 15 % extra, y si la batería también es europea, se añade otro 10 %, permitiendo alcanzar el 100 % de la ayuda, es decir, los 4.500 euros completos. Un enfoque que mezcla

La inteligencia artificial ya ha cambiado la forma en la que los clientes buscan y compran coche, pero ahora el foco se traslada al otro lado del mostrador. Los concesionarios y compraventas se enfrentan a un nuevo escenario donde los datos, los algoritmos y la automatización son clave para competir. En este contexto, analizamos cómo la IA está transformando el trabajo diario de los profesionales del motor: desde la gestión del stock, la fijación dinámica de precios o la predicción de la demanda, hasta la atención al cliente y la generación de oportunidades comerciales más cualificadas. La pregunta ya no es si un concesionario debe usar inteligencia artificial, sino cómo integrarla de forma práctica y rentable. Las herramientas existen y evolucionan rápido, y el reto está en adaptarlas al negocio real, mejorando la eficiencia sin perder el trato humano que sigue siendo clave en la venta de coches. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitte

Car and Driver sigue siendo una referencia imprescindible en el mundo del motor, tanto en papel como en formato digital. Un medio que combina actualidad, pruebas y análisis con rigor y profundidad. Además de la revista tradicional, la suscripción digital ofrece acceso a newsletters exclusivas y contenido que no siempre llega a redes sociales, con más ventajas previstas a corto plazo. En este bloque repasamos una de sus últimas novedades: el rompedor volante del concept de Peugeot, una propuesta que vuelve a cuestionar cómo debe ser la interfaz entre conductor y coche. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com