Sysla Shipping

Denne uken har syv skip fra fem rederier blitt tildelt nye Statoil-kontrakter. Vi tok turen om bord på Havila Foresight, mens den gjorde seg klar for sin 1133. tur ut fra Mongstad. Her får du høre hva administrerende direktør Njål Sævik i Havila, kaptein Leif Hatlehol og Philippe F. Mathieu, direktør for Felles driftsstøtte i Statoil tenker om de nye kontraktene.

I årevis har shipping-gigantene snakket om digitalisering. Men hvem skal levere tjenestene som håndterer de enorme datamengdene som produseres innenfor shipping-industriens virksomhet? Nå er det digitale kappløpet i gang.Abonner på Sysla Teknologi her: https://itunes.apple.com/no/podcast/sysla-teknologi/id1225219482?mt=2

Nesten 1000 utstillere og 35.000 gjester tar turen til Lillestrøm denne uken. Her er noe av det vi fant.

45-åringen fra Bodø kjøpte fire eldre offshore-skip til skyhøye priser rundt 2008. Etter en eventyrlig start, ble han med markedet helt til bunns. Nå venter han på rette tidspunktet for å satse igjen.

Episode 3 av Sysla Teknologi: Sturle Rasmussen snakker med Endre Markussen, grunnlegger av konsulentselskapet First point. Hvorfor har IT-sjefen gått fra å være sjef til å være vaktmester? Abonner på Sysla Teknologi her: https://itunes.apple.com/no/podcast/sysla-teknologi/id1225219482?l=nb&mt=2

Sammenslåingen av Solstad, Farstad, Deep Sea Supply og Rem skal bedre økonomien med inntil 650 millioner kroner i året, ifølge selskapene. Pål Ringholm i Swedbank og Synnøve Gjønnes i Pareto Securities er spente på hvordan de skal klare det.

Mandag la Norges Rederiforbund frem det som på mange måter er den årlige helseerklæringen til norsk sjøfart. I denne episoden forteller Sturla Henriksen blant annet hvorfor rederiene sa opp nesten dobbelt så mange som de hadde tenkt i fjor.

Ando Hideyuki leder teknologiutviklingen til japanske NYK Lines sin nesten 800 skip store flåte. I denne podcasten forteller han om hvordan de jobber med big data for å optimalisere driften av skipene. Han deler også sine tanker om hva shipping kan lære av flyindustrien. Podcasten er på engelsk.

Hvordan vil en norsk offshore-gigant påvirke de mindre rederien? Og er det lurt, det Røkke og Fredriksen nå går i bresjen for å få til sammen med Solstad? Jan Fredrik Meling, Anne Jorunn Møkster og Kenneth R. Johansen gir deg sine synspunkter.

Dof-sjef Mons Aase tror offshore-rederiene må inn i nye gjeldsforhandlinger de neste årene. - Det gjør ikke nedturen kortere at noen har fått kunstig åndedrett.

Hør ett av de siste intervjuene med Rem-sjef Ola Beinnes Fosse før han overga roret i Fosnavåg-rederiet til konkurrenten Solstad. Hør også hvorfor GC Rieber Shipping-sjef Irene Waage Basili har holdt seg unna obligasjonsgjeld, og DOF-sjef Mons Aase forteller hvorfor han føler seg sikker på at vi vil få flere runder med restruktureringer i offshore-rederiene.

Fra Sysla Live: Rigg og rederi - fra opplag til oppdrag. Arrangementet ble avholdt på Hotel Terminus i Bergen 30. november.

Med 500 millioner kroner mellom hendene og to investorer på lag, vil Rem Offshore-gründeren tilbake i manesjen. - Til forskjell fra Siem og Fredriksen, sitter jeg i Fosnavåg.

Havila-sjef Njål Sævik har et knalltøft år bak seg, men tror det verste fortsatt er i vente.

Det er for lite kostbart å ha offshore-skip i opplag til at vi vil se skraping på et nivå som kan bedre markedet, mener Kristoffer Pedersen i Nordea Markets.

Norske offshore-rederier sliter, men Aage Figenschou tror omtrent de må snuble inn i skifteretten om dette skal ende med konkurser.

Statoil må slutte å presse leverandørkjeden til å akseptere kontrakter som helt klart ikke er bærekraftige i lengden, sier Sturla Henriksen i Norges Rederiforbund.

Han bygde opp Norges største offshore-rederi, og kjørte det dundrende konkurs. Hør Parley Augustsson (78) fortelle historien om Balder.

Vi må tilbake til offshore service-rederienes spede barndom for å finne noe som ligner på dagens krise. Mye er likt, men det er også noen vesentlige forskjeller. Vi sammenligner dagens situasjon, med krisen for 30 år siden.

Når denne krisen er over, kan store deler av den norske offshore-flåten ha skiftet eiere. Tor Allen Widing i Fearnley Offshore Supply tror utlendinger med store pengesekker vil rykke inn i løpet av få måneder.